摘记：中国车企也能玩转高端豪华市集。

关于国产车企而言，50万级的豪华市集算是一齐难以跳跃的鸿沟，除了品牌和家具力结巴易同期达标外，市集认同度也很一般，均价50万级的国产车型，更是莫得一款销量简略握续性的月均超万台。

但问界M9到来后，绝对销毁了这一无语局势，问界M9上市一炮打响，托付首年就拿下了未加任何定语的50万级市集销冠。不错说，在问界M9之前，莫得一款国产车简略在50万级市集获取如斯光泽的成就，问界M9已成为表象级的热销车型，也在国产车发展史上留住了浓墨重彩的一笔。

1、50万级以上豪华车市集 初次由中国汽车说了算

问界M9于2023年12月26日上市，天然起售价46.98万，但上市仅2小时，大定就突破10000台，创下了其时国产车最贵、最快大定破万的记录。

况兼，2小时大定破万也仅仅问界M9开启据说之路的启动，上市六个月，大定突破10万台，上市一年大定破20万台。要知说念，这是一款均价50万元的高端豪华车。

而国内高端豪华市集领域是有规模的，问界M9上市一年大定20万台，适度当今，问界M9累计托付超23万辆，这么的收成不仅把行业各项记录拿到手软，也让50万级以上豪华车市集，初次由中国汽车说了算，这也不仅让东说念主赞佩，问界M9到底作念对了什么？

2、问界M9车主的共同特色 家庭年收入近百万元

思知说念问界M9为何热销，就要先了解它的受众是哪些东说念主？着名调研机构杰兰路此前就曾公布了问界M9的车主画像。

问界M9车主平均年齿在37.3岁，商户或企业家居多，平均家庭税后年收入92万，远高于全市集平均水平30万，其中，45%的车主家庭年收入高于80万。

况兼，有83%的车主，问界M9王人不是他们的第一辆车，且他们多量王人是BBA等传统豪华车车主，致使还有不少保时捷、宾利等超豪车主，购买问界M9大部分是增换购。

问界M9车主平均驾龄11.4年，代表他们领有较为丰富的用车阅历。

3、撤销BBA也要拥抱问界， 问界M9作念对了什么？

关于这些车主而言，传统高端豪华品牌也曾是熟稔于心，但也新意不及。问界M9不仅传承了传统豪华精髓，更以不凡的科技实力已矣突破，在豪华体验上作念到了“比好更好”，为车主带来超越传统的全新豪华感受，因此招引了宽阔前BBA车主下单。

这也确认，这些老司机们十分识货，以往的传统豪华品牌，在他们最为看中的惬意安全、科技智能、口碑售后等维度，也曾全面落伍新动力车型，但苦于莫得太多备选项。而问界M9的到来，给到他们一个值得淡雅推敲的选项。

问界M9颓落孤身一人满配神装，华为ADS 4援助驾驶系统、智能座舱、途灵底盘、激光投影、百万像素投影大灯、舒云座椅、车载卫星通讯等全栈加握，在科技智能化维度，问界M9已然稳坐行业第一梯队阵营，这些东西传统豪华品牌没一家简略全部给到。

选择问界M9代表豪华车主们从“传统豪华”的购车理念，从容滚动为了“科技豪华”，车主们天然并不休绝传统豪华车的品牌溢价，但如今更景象为简略亲身感受到的科技智能和惬意时期体验付费。

此外，在豪华车主最着重的安全和售后工作维度，问界M9的家具力亦然唯独档的存在。

问界M9 2025款新增3颗侧向、后向固态激光雷达，全车四激光雷达，搭配ADS 4援助驾驶系统，除了守旧全场景援助驾驶外，还领有全向态势感知和全向防碰撞才气，在主动安全领域，问界M9在全球范围内王人算是标杆车型。

至于工作方面，媒体此前也曾报说念过多起，问界M9车主无东说念主区遇险趴窝或碰到事故车内乘员无法主动乞助等案例，问界M9依靠车载卫星通讯，实时将位置坐标和车内景色同步给问界解救中心，临了说念路解救技师实时赶到得手救下驾乘东说念主员。对任何品牌来说，安完全是最大的豪华，这极少无须置疑。

此外，关于豪华车型来说，保值率亦然很贫瘠的一项市集参数，简略直不雅响应该车型在豪华市集的受接待度，毕竟若是全球王人不肯意招揽其二手车型，代表车辆的市集畅达情况欠安，车主和车商只可降价销售，保值率也无法保管在高位水平。

字据中国汽车畅达协会发布的8月份中国保值率阐扬数据清楚，问界M9以82%的保值率位列中国插电混动SUV保值率第别称（一年车龄），致使越过保时捷Cayenne新动力81.6%的保值率。

这也迤逦讲解了问界M9简略握续热销的原因，对有50万元购车预算的SUV用户而言，问界M9全车主被迫安全拉满、惬意科技设立和智能座舱，达到豪华车T0梯队，而且一年保值率同级第一，在决定买车之前，竟然很难忍住不去看问界M9的引诱。

]article_adlist-->

从以上骨子也不丢丑出，在刻下国内豪华车市集从容下行的布景下，问界M9却简略逆势增长，这与其车辆自身来源的科技智能家具力和极致的售后体验密切有关，也让问界M9赢得了最瞩目汽车举座体验豪华车主的疼爱。

4、问界M9成50万级销冠背后 代表中国汽车已突破高端镣铐

事实上，问界M9的得手，并不啻它这一款车型的得手，背后还代表着中国汽车也曾启动突破外资品牌设下的高端市集镣铐。

很永劫刻以来，中国汽车只可在15万级以下市集闇练老成，越过15万元后，不管是轿车照旧SUV，真实王人是丰田、巨匠、本田等合伙主流品牌。

至于30万、50万级以上的豪华品牌，国产车企更是思王人没思过，国产车企拿什么去跟飞驰C级、飞驰GLE、良马X5这些传统豪华标杆车型去碰。

但这些豪华车市集，才信得过吃到了中国汽车赶紧发展的利润红利，单车盈利致使简略高达十多万元。

在这么的布景下，问界M9站出来了，均价50万元的定位，不仅越过了30万级的豪华车锚定线，还一举探入BBA等传统豪华品牌50万级的高端阵营本地。

更贫瘠的是问界M9竟然作念成了，累计托付已突破23万辆，抢占17个月50万级以上销冠的据说记录，让中国车企第一次向全球展示，什么是中国式、新一代的豪华车，也撑起了中国豪华车的脊梁。

【本文扫尾】如需转载请务必注明出处：快科技

连累剪辑：若风开yun体育网

著作骨子举报

]article_adlist--> 　　声明：新浪网独家稿件，未经授权结巴转载。 -->